A Renault está preparando o lançamento de dois novos modelos no Brasil. Um deles já está quase chegando ao mercado: é a picape Oroch, nada mais que o Dacia Duster com caçamba. O outro é o compacto Kwid, que aqui deve ter outro nome. O projeto é indiano.
Enquanto isso, na Europa, a verdadeira Renault tem a quarta geração do Clio (o nosso parou na segunda), o hatch Mégane (equivalente ao nosso sedã Fluence), o crossover compacto Captur (que ora dizem que vem, ora que não), o crossover médio Kadjar e o novo sedã luxuoso Talisman, a próxima pauta do Guscar.
Aqui no Brasil atualmente temos o Logan, Sandero e Duster, que são projetos da Dacia, marca romena de baixo custo. O Clio e o Kangoo velhos são os únicos Renault autênticos, ao lado da van Master, o único francês legítimo em sintonia com o mercado europeu. O melhor Renault vendido aqui, o Fluence, é um projeto da sul-coreana Samsung.
Em resumo, o Brasil virou o depósito de lixo da Renault.
